中國是世界上第三大輪胎生產國，21年輪胎產量超過1.3億條，僅次于美國和日本，當年生成的廢舊輪胎達5萬條。因而，對廢舊輪胎回收利用的問題越來越引起社會各界的關注，而其中蘊含的商機也被相關企業和投資者看好。
全世界廢舊輪胎已積存3億條，并以每年約1億條的數字增長，其中能得到翻新利用的只占1.5％－2％。如何有效利用廢舊輪胎，防止污染，是一個世界性難題。我國年產輪胎上億條，居世界第三。每年新增廢舊輪胎5多萬條。隨著汽車數量不斷攀升，廢舊輪胎量也在上漲。一些城鄉結合部的舊輪胎堆積如山。
預計2022年，我國各種汽車銷售量達到34萬輛，汽車市場規模已居世界第四。業內權威人士預測，預計到2022年，也許在更短的時間里，中國將成為世界***的汽車市場。這意味著我國汽車輪胎的消耗量也將步入世界前列。目前，我們每年輪胎年產量超過1億條，廢舊輪胎的產生量約為5多萬條。
       通常人們處理固體廢棄物的方法有填埋、焚燒等，但專家認為，這些方法對廢舊輪胎都不適用。這是因為廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分子彈性材料，有著較高的彈性和韌性，在－5～15℃范圍內不會發生變化，它們的大分子分解到不影響土壤中植物生長的程度需要數百年的時間。而如果將其焚燒，其釋放出來的煙霧和一氧化碳又將會嚴重污染大氣，嚴重的污染使周圍寸草不生。

          
       隨著科學技術的進步，人們已有能力將廢舊輪胎變成一種再生資源進行回收利用，且利用價值和應用市場都非常大。
而我國廢舊橡膠回收利用率很低，比國外先進水平低3～4％個百分點。我國廢舊輪胎回收利用企業普遍規模小，自我改進能力低，市場競爭力差，企業發展無后勁，大多數技術力量薄弱，測試設備不完備，再利用的質量上不去。
       中國市場廢舊輪胎利用率為總量的6%智研咨詢發布的《2015-2020年中國廢輪胎行業市場行情監測及投資方向建議研究報告》顯示，據不完全統計，到2021年我國廢舊輪胎回收利用率不足6％，與世界發達國家平均9％的回收利用率相差較遠。我國是一個橡膠資源的消耗大國，同時又是橡膠資源十分匱乏的國家，根據這樣的國情，我國廢舊輪胎回收利用產業的內涵主要包括翻胎、再生膠和熱裂解3個領域。 然而，這翻新和再生呈現出慘淡經營的窘境。
這幾年，我國的輪胎企業一直以生產斜交胎為主，即使到25年，斜交胎的產量也和子午胎各占一半。這就決定了以廢斜交胎為主要原料的熱裂解工業在今后的5～15年中，將會有很好的發展。近年來，我國許多熱裂解企業經過技術改造，基本上實現了無污染、無公害化生產，并且正在朝著“綠色環保產業”的方向邁進。